Avantatges: estructura simple i compacta, petit volum, pes lleuger, bona processabilitat, baix preu, forta autosucció, insensible a la contaminació per petroli, gran rang de velocitat de rotació, resistència a la càrrega d'impacte, manteniment convenient i funcionament fiable.
Desavantatges: força radial desequilibrada, gran polsació de flux, alt soroll, baixa eficiència, poca intercanviabilitat de peces, difícil de reparar després del desgast i no es pot utilitzar com a bomba de desplaçament variable.
Trampa de petroli
Causa: durant el funcionament de la bomba d'engranatges evolvents, com que el volum tancat a la intersecció dels engranatges canvia amb el temps, una part de l'oli hidràulic sovint es segella entre les dents, tal com es mostra a la figura 2, que s'anomena fenomen de atrapament d'oli. . Com que l'oli hidràulic és incompressible, els engranatges externs produiran una gran vibració i soroll, afectant el funcionament normal del sistema.
Mesures: obertures de descàrrega a les plaques de coberta davantera i posterior o mànigues d'eix flotant. Principi d'obertura de ranures de descàrrega: l'espai entre les dues ranures és el volum mort mínim, de manera que el volum mort està connectat amb la cambra de pressió d'oli quan canvia de gran a gran, i amb la cambra d'aspiració d'oli quan canvia de petit. a gran.
Fenòmen de fuites
La fuita de la bomba d'engranatges és gran i la trajectòria de fuites de l'engranatge de malla externa durant el funcionament té els tres punts següents: el primer és l'espai lliure superior de l'engranatge, el segon és la mesura de l'espai lliure i el tercer és l'espai lliure de l'engranatge.
La fuita d'espai final és gran i representa el 80% -85 per cent de la fuita total. Quan la pressió augmenta, la primera no canviarà, però la desviació de la segona augmenta molt. Aquest és el motiu principal de la fuita de la bomba d'engranatges externa. L'eficiència volumètrica és baixa, per la qual cosa no és adequada per al seu ús com a bomba d'alta pressió.
Solució: s'adopten mesures d'equilibri de pressió estàtica per a la compensació de la separació final i s'afegeix una part de compensació entre l'engranatge i la placa de coberta, com ara la màniga de l'eix flotant i la placa lateral flotant.
Estrès desequilibrat
El costat dret és la cambra de pressió d'oli, el costat esquerre és la cambra d'aspiració d'oli i la pressió de les dues cambres està desequilibrada; A més, la pressió de la cambra d'oli a pressió disminueix a causa de la fuita de la punta de la dent. Les dues pressions desequilibrades actuen sobre la pressió desequilibrada radial de l'engranatge i l'eix. Com més gran sigui la pressió de l'oli, més gran serà la força, accelerant el desgast del coixinet, reduint la vida útil del coixinet, doblegant l'eix i augmentant el desgast de la part superior de la dent i el forat de l'eix.
Mesures preventives: utilitzeu la ranura d'equilibri de pressió o reduïu la cambra d'oli de pressió.
